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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 afina sus armas para la intrigante batalla de este fin de semana en el Round Prosecco DOC de Gran Bretaña, en Donington Park. Tras el primer día de acción, quedó claro que algunos pilotos tenían un ritmo fuerte mientras que otros no se veían tan cómodos como en otros trazados visitados previamente. Echamos un vistazo al ritmo de carrera, y hay algunas sorpresas para los próximos días…

UN PASO POR DELANTE: Rea tiene medio segundo en la mano

Tiene con mucho el mejor ritmo de carrera: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) marcó la diferencia en un circuito en el que ha tenido mucho éxito a lo largo de los años. El piloto de Kawasaki sumó 13 giros en 1'27, más que el total de sus competidores combinados, y terminó el día con más de medio segundo de ventaja sobre sus rivales. En la parte media de la sesión, Rea completó nueve vueltas, y siete fueron en 1'27, mientras que en su última tanda registró tres de ellas seguidas en ese grupo. Su mejor tiempo, de 1'27.016, estuvo por debajo del récord de vuelta rápida en carrera. El norirlandés cuenta con cinco victorias para Kawasaki en la pista y su ritmo indica que otras pueden estar en camino. El podio nº500 para Kawasaki parece estar a la vuelta de la esquina.

LA BATALLA DEL PODIO: ¿Razgatlioglu bajo la presión de Redding y Lowes?

Nada es seguro en WorldSBK y la batalla por el podio se perfila con un aspecto ligeramente novedoso este fin de semana. Segundo al final del día, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) también cuenta con éxitos en el trazado británico, pero ni siquiera él pudo igualar las prestaciones de Rea este viernes. Dos 1'27 y diez 1'28 fueron los registros del actual Campeón del Mundo, con una tanda de diez vueltas en medio de la sesión en las que sus cronos oscilaron entre 1'29.2 y 1'27.5, aunque la mayoría de ellas fueron en 1'28 medios y altos. Razgatlioglu tiene trabajo por hacer, pero tiene la FP3 y la Tissot Superpole todavía para afinar sus resultados.

Disfrutando de su mejor día de la temporada con la BMW M1000RR, Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) volvió a estar entre los tres primeros y demostró que el nuevo basculante funcionaba bien. Su ritmo parece habilitarle para luchar por el podio y quizás convertirse incluso en una amenaza para Toprak, al menos en esta fase del fin de semana; cuatro 1'27, dos más que Razgatlioglu, y 14 cronos en 1'28 muestran que el ritmo de Redding es muy fuerte en un circuito en el que no pudo subir al podio en 2021. Su última tanda fue particularmente destacada y en ella marcó su tiempo más rápido, un 1'27.588s, junto con otros dos 1'27s y una secuencia de 1'28s, a pesar de que uno fue cancelado. Redding bien puede estar en las apuestas este fin de semana, y quién sabe si será en casa donde logre un primer podio con BMW.

Igualmente ansioso por lograr su primer podio de 2022 está Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). El inglés corre en casa y completó un gran día de trabajo durante el viernes. Con un solo neumático en la sesión matinal, Lowes volvió a trabajar en el ritmo de carrera por la tarde. Tres 1'27 y 18 cronos en 1'28, de los cuales la mayoría, como Razgatlioglu, fueron en el rango medio-alto, muestran lo que Lowes podría hacer este fin de semana. El inglés tiene buenos recuerdos de Donington Park, el más reciente, su podio del año pasado. ¿Están Lowes y Redding listos para plantar cara a Razgatlioglu y desafiar al trío de titanes?

UN HUECO POR CUBRIR: Bautista y Rinaldi necesitan algo extra

En busca del mejor ritmo en un circuito en el que no ha ganado en más de una década, los hombres de Ducati no disfrutaron de un primer día especialmente memorable en Donington Park. Si bien Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) y su compañero Michael Ruben Rinaldi estaban entre los seis primeros, ninguno estuvo especialmente convincente.  El español, sin embargo, demostró tener ritmo para pelear por el podio. Tres 1'27 acompañados de 14 cronos en 1'28 muestran un ritmo esperanzador y aunque Bautista pudo bajar en algunas vueltas a los 1'28 bajos, las tandas que hizo no siempre fueron sostenidas. Estará allí cuando llegue la carrera, pero con el fuerte ritmo de los que le preceden, tendrá trabajo para asegurarse un podio, y deberá rebajar sus tiempos si quiere luchar por una primera victoria en Donington Park.

Su compañero Rinaldi solo marcó un 1'27 y fue en su última vuelta de la sesión antes de una caída, por lo que quizás tenga algo más en el zurrón. Al igual que Bautista, puede bajar a 1'28 bajos, pero sus tandas no fueron lo suficientemente largas como para deducir algo significativo en lo tocante a sus opciones de llegar a la batalla por los cajones.

FUERA DEL TOP 10: Honda, con el objetivo de apuntalar sus opciones

Como era de esperar, los debutantes del Team HRC, Iker Lecuona y Xavi Vierge, dedicaron principalmente a aprenderse el circuito de Donington Park a un nivel competitivo. Vierge nunca lo había visitado, mientras que Lecuona solo hizo un día de pista entre Misano y esta quinta prueba de la temporada. Hablando de los tiempos de Lecuona, el valenciano pudo hacer un 1'28.509s, pero aún no se ha consolidado de manera regular en el grupo de 1'28, por lo que probablemente no esté para competir en el top seis en este momento, aunque con más tiempo de pista, no sería sorprendente verlo cerrar la brecha.

Hay un poco más de preocupación al otro lado del garaje, ya que Xavi Vierge solo pudo lograr el 18º puesto en esta primera jornada. No llegó a entrar en los 1'28 y, pese a volver a la acción tras la lesión sufrida en Misano, el barcelonés probablemente no esperaba estar tan abajo. En una nueva pista por aprender, disponer de más tiempo será clave el sábado por la mañana. Solo seis vueltas en 1'29 y la mayoría de ellas en los 1'30. El margen de mejora es amplio pero la duda es si tendrá tiempo para lograrlo antes de tomar la salida en las primeras carreras del fin de semana.

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